①、概述
隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，橡膠輪胎需求量也逐年遞增，導(dǎo)致其產(chǎn)能急速增長(zhǎng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)環(huán)境的污染也逐年增大。
橡膠行業(yè)主要污染包括廢水、廢氣、固（危）廢、噪聲等，其中廢氣（VOCs）問(wèn)題較為突出?！断鹉z制品工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB27632-2011）于2012年底正式實(shí)施后，各地方標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺(tái)，相關(guān)要求大幅提升，橡膠工業(yè)環(huán)保壓力陡增環(huán)保問(wèn)題已經(jīng)成為諸多輪胎企業(yè)生存和發(fā)展的“瓶頸”。
輪胎生產(chǎn)可分為膠料制造、半成品制造（含壓出、壓延、裁斷、胎圈制造）、成型、硫化及成品檢測(cè)等5個(gè)工序。在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣，含有90%以上的揮發(fā)性有機(jī)化合物，其中膠料制造（俗稱混煉）工序產(chǎn)生大量煙氣、顆粒物粉塵和揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）等物質(zhì)?；鞜挳a(chǎn)生的懸浮顆粒物在空氣中長(zhǎng)時(shí)間懸浮，會(huì)形成氣溶膠；各種有機(jī)烴類和苯類對(duì)人體和環(huán)境產(chǎn)生巨大的危害，該階段是輪胎制造過(guò)程中產(chǎn)生污染物量較大的工段。
 
③、處理工藝及方案
結(jié)合廢氣中的主要成分和設(shè)備去除效率等因素，對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)上主流的幾種治理工藝進(jìn)行了詳細(xì)的分析和論證，決定采用如下工藝路徑：
預(yù)處理采用：袋式除塵器+噴消石灰（氫氧化鈣）粉末，利用消石灰粉末較強(qiáng)的吸附作用，起到除油及中和硫氧化物的作用；布袋除塵器過(guò)濾除塵效果極佳，并且可以實(shí)現(xiàn)分區(qū)自動(dòng)清灰。
后續(xù)處理設(shè)備采用：轉(zhuǎn)輪濃縮+RTO燃燒法相結(jié)合的廢氣處理工藝，將大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣利用沸石分子篩進(jìn)行吸附和濃縮，然后利用高溫氣體進(jìn)行脫附，脫附后小風(fēng)量、高濃度氣體采用RTO進(jìn)行燃燒分解，最終分解形成CO2和H2O，實(shí)現(xiàn)超低排放。
整套處理系統(tǒng)的工藝流程見(jiàn)圖1。廢氣首先進(jìn)入預(yù)處理設(shè)備1；預(yù)處理后的廢氣分兩路進(jìn)入二級(jí)過(guò)濾器2和主工藝風(fēng)機(jī)3；經(jīng)過(guò)沸石轉(zhuǎn)輪吸附區(qū)4的氣體，通過(guò)管道5直接排放；部分氣體通過(guò)脫附風(fēng)機(jī)6在熱風(fēng)爐7內(nèi)進(jìn)行換熱，進(jìn)入沸石轉(zhuǎn)輪脫附區(qū)進(jìn)行脫附；脫附后廢氣通過(guò)RTO風(fēng)機(jī)9進(jìn)入旋轉(zhuǎn)RTO11燃燒；燃燒后氣體通過(guò)管道12排放入煙筒13。
 

④、處理效果
該系統(tǒng)于2018年1月正式投入運(yùn)行，此套廢氣治理設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全滿足技術(shù)協(xié)議考核要求，排放濃度指標(biāo)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)。散發(fā)在廠區(qū)上空多年的橡膠臭味基本消失，居民投訴率同比下降74.5%。
經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，處理后廢氣中各項(xiàng)指標(biāo)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
⑤、結(jié)論
針對(duì)煉膠車間產(chǎn)生的廢氣特點(diǎn)，采取“預(yù)處理+濃縮轉(zhuǎn)輪+RTO”的工藝方法進(jìn)行處理，處理后的廢氣排放指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)超低排放。